解读新款凯迪拉克XTS[24P] - Auto Fans Club | 车行天下 - SiS001! Board

王威880818 发表于 2016-1-15 20:44 只看TA 1楼
用户名：王威880818 用户组：LEVEL 2 状态：离线
[转帖] 解读新款凯迪拉克XTS[24P] 凯迪拉克XTS（下文均简称为XTS）凭借其年轻、大气的造型，给了消费者除三大豪华品牌（奥迪、宝马和奔驰）之外的更多选择。钻石切割式的设计勾勒出刚强、硬派的风格，而流线的车顶线条也添加了一丝柔美的效果。今天我们拍到了新款XTS，该车在外观细节和内饰方面均有一定程度的改动，包括进气格栅、凯迪拉克LOGO等。具体细节，我将在文中为大家一一呈现。　　新款XTS整体风格与老款车型基本相同，凯迪拉克钻石切割式的车身造型在车流中拥有较高的辨识度。5131mm×1852mm×1501mm的长宽高尺寸和2837mm的轴距数据也没有任何改变。新车超过5.1米的车身长度在中大型车中处于领先水平，正好契合一部分以“大”为美的消费者的喜好。　　车头部分的主要变化在于进气格栅，相比老款的网格状设计，新车仅在黑色格栅条上增加了两条U型镀铬条，看上去更酷、更有运动感。不过从论坛网友的反馈来看，也有不少消费者看到新车后并不喜欢新款的格栅设计，觉得这样不够豪华、上档次，还是老款的网状格栅有豪华气息。　　品牌LOGO也采用了新的设计，不仅取消了老款标志周围的月桂树枝环，中间的遁形纹章图案也进行了横向拉伸并放大，LOGO造型和格栅的倒梯形非常契合。　　水滴形前大灯和雾灯与老款无异，氙气光源、自动大灯开闭和清洗功能这些配置预计仍将作为全系车型的标准配置提供。　　尾部造型也没有太大区别，区分新老款车型只能从标识上下手。新款XTS将“上海通用”字样从右上角挪到了右下角，“28T”字样从左侧挪到了右侧，而且还放大了，辨识度更高。与车头一样，尾部的LOGO也采用的是全新的设计，视觉效果更好。至于外部配置，实拍车型配备了前后8探头驻车雷达，倒车影像没有配备在该车上，预计在未来的高配车型上不会缺席。　　轮胎和轮圈配置方面，XTS配备的是固特异Assurance Fuel Max安节轮产品，前后规格均为235/50 R18，轮圈造型也没有变化，改变的也仅有LOGO。非全尺寸备胎由玛吉斯提供，规格为T135/70 R18。　　新款XTS内饰变化很小，全系标配的真皮中控台以及多处使用的木纹饰条在视觉和触觉上依然保持着标准的美式豪华风格，给人充分的满足感，这在同级别车型中也是很少见的。除实拍车型的香槟色内饰外，官方还将提供檀黑色内饰供消费者选择。　　四辐式方向盘握感上佳，按键的功能和布置也没有变化。中央的LOGO倒是变为了新造型，算是一个小小的改变吧。　　带有触摸屏的CUE车载信息娱乐系统依然为全系标配。在功能方面，原先只有高配车型才有的手机映射功能在新款上有望成为全系标配。至于原先在两款低配车型上需加价选装的导航系统是否也会成为全系标配，目前暂不清楚。　　屏幕下方的空调面板依然使用的是触摸式按键，科技感很高，全系车型均带有后排出风口的做法也提升了舒适性和档次感。但是与老款车型一样的空调按键由于识别度低，使用起来并不是特别方便，还不如直接在触摸屏上操作来得直观一些。　　除配置最低的车型为仿皮座椅外，其他配置更高的XTS都配备的是电动调节真皮座椅。车系中配置最高的两款车的前排还带有前排座椅通风+加热、位置记忆等功能。实拍的新款车型配置与老款精英型一样，仅提供前排电动调节和腰部支撑。后排座椅的中央扶手内除杯架和储物槽外，还带有多媒体控制系统，对后排乘客的考虑还是很周到的。　　全景天窗为全系标配，而在主流的中大型车中往往只有该车系中的高配车型才会有该配置。后备厢常规容积为537升，椅背还能按照4/6的比例放倒，从而扩大储物能力，这些与老款车型无异。　　动力系统方面，XTS全系仅提供一款发动机，即曾获得“沃德十佳发动机”殊荣、代号为LTG的2.0T发动机，最大功率269马力（198千瓦）/5500rpm，峰值扭矩400牛·米/2400-4400rpm，数据上相比其竞品来说有明显的优势。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱，并全系配备了换挡拨片。　　前置前驱的XTS前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架，这在中大型车序列中算是主流的配置了。此外，XTS顶配车型还将配备MRC主动电磁感应悬架系统。从而提供更好的支撑性和舒适性。　　编辑总结：从实拍车型来看，新车的“里子”与老款XTS几乎没有差别，其主要改动的地方集中在进气格栅、车标、尾部标识等“面儿”上的部分，虽然不能给消费者太多的惊喜，但有所改进也算是凯迪拉克一次勇敢的尝试。新车的配置与老款也没有什么改变，目前唯一得知的是手机映射功能有望成为全系标配，至于其他的么……我们也希望官方能够在不提高车价的基础上增加一些消费者喜爱的配置，从而让消费者更觉得实惠。本帖最近评分记录那份心情金币 +8 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2016-1-16 16:26
0

王威880818 发表于 2016-1-15 20:44 只看TA 1楼

用户名：王威880818
用户组：LEVEL 2
状态：离线

[转帖] 解读新款凯迪拉克XTS[24P]

凯迪拉克XTS（下文均简称为XTS）凭借其年轻、大气的造型，给了消费者除三大豪华品牌（奥迪、宝马和奔驰）之外的更多选择。钻石切割式的设计勾勒出刚强、硬派的风格，而流线的车顶线条也添加了一丝柔美的效果。今天我们拍到了新款XTS，该车在外观细节和内饰方面均有一定程度的改动，包括进气格栅、凯迪拉克LOGO等。具体细节，我将在文中为大家一一呈现。

　　新款XTS整体风格与老款车型基本相同，凯迪拉克钻石切割式的车身造型在车流中拥有较高的辨识度。5131mm×1852mm×1501mm的长宽高尺寸和2837mm的轴距数据也没有任何改变。新车超过5.1米的车身长度在中大型车中处于领先水平，正好契合一部分以“大”为美的消费者的喜好。

　　车头部分的主要变化在于进气格栅，相比老款的网格状设计，新车仅在黑色格栅条上增加了两条U型镀铬条，看上去更酷、更有运动感。不过从论坛网友的反馈来看，也有不少消费者看到新车后并不喜欢新款的格栅设计，觉得这样不够豪华、上档次，还是老款的网状格栅有豪华气息。

　　品牌LOGO也采用了新的设计，不仅取消了老款标志周围的月桂树枝环，中间的遁形纹章图案也进行了横向拉伸并放大，LOGO造型和格栅的倒梯形非常契合。

　　水滴形前大灯和雾灯与老款无异，氙气光源、自动大灯开闭和清洗功能这些配置预计仍将作为全系车型的标准配置提供。

　　尾部造型也没有太大区别，区分新老款车型只能从标识上下手。新款XTS将“上海通用”字样从右上角挪到了右下角，“28T”字样从左侧挪到了右侧，而且还放大了，辨识度更高。与车头一样，尾部的LOGO也采用的是全新的设计，视觉效果更好。至于外部配置，实拍车型配备了前后8探头驻车雷达，倒车影像没有配备在该车上，预计在未来的高配车型上不会缺席。

　　轮胎和轮圈配置方面，XTS配备的是固特异Assurance Fuel Max安节轮产品，前后规格均为235/50 R18，轮圈造型也没有变化，改变的也仅有LOGO。非全尺寸备胎由玛吉斯提供，规格为T135/70 R18。

　　新款XTS内饰变化很小，全系标配的真皮中控台以及多处使用的木纹饰条在视觉和触觉上依然保持着标准的美式豪华风格，给人充分的满足感，这在同级别车型中也是很少见的。除实拍车型的香槟色内饰外，官方还将提供檀黑色内饰供消费者选择。

　　四辐式方向盘握感上佳，按键的功能和布置也没有变化。中央的LOGO倒是变为了新造型，算是一个小小的改变吧。

　　带有触摸屏的CUE车载信息娱乐系统依然为全系标配。在功能方面，原先只有高配车型才有的手机映射功能在新款上有望成为全系标配。至于原先在两款低配车型上需加价选装的导航系统是否也会成为全系标配，目前暂不清楚。

　　屏幕下方的空调面板依然使用的是触摸式按键，科技感很高，全系车型均带有后排出风口的做法也提升了舒适性和档次感。但是与老款车型一样的空调按键由于识别度低，使用起来并不是特别方便，还不如直接在触摸屏上操作来得直观一些。

　　除配置最低的车型为仿皮座椅外，其他配置更高的XTS都配备的是电动调节真皮座椅。车系中配置最高的两款车的前排还带有前排座椅通风+加热、位置记忆等功能。实拍的新款车型配置与老款精英型一样，仅提供前排电动调节和腰部支撑。后排座椅的中央扶手内除杯架和储物槽外，还带有多媒体控制系统，对后排乘客的考虑还是很周到的。

　　全景天窗为全系标配，而在主流的中大型车中往往只有该车系中的高配车型才会有该配置。后备厢常规容积为537升，椅背还能按照4/6的比例放倒，从而扩大储物能力，这些与老款车型无异。

　　动力系统方面，XTS全系仅提供一款发动机，即曾获得“沃德十佳发动机”殊荣、代号为LTG的2.0T发动机，最大功率269马力（198千瓦）/5500rpm，峰值扭矩400牛·米/2400-4400rpm，数据上相比其竞品来说有明显的优势。与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱，并全系配备了换挡拨片。

　　前置前驱的XTS前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和四连杆独立悬架，这在中大型车序列中算是主流的配置了。此外，XTS顶配车型还将配备MRC主动电磁感应悬架系统。从而提供更好的支撑性和舒适性。

　　编辑总结：从实拍车型来看，新车的“里子”与老款XTS几乎没有差别，其主要改动的地方集中在进气格栅、车标、尾部标识等“面儿”上的部分，虽然不能给消费者太多的惊喜，但有所改进也算是凯迪拉克一次勇敢的尝试。新车的配置与老款也没有什么改变，目前唯一得知的是手机映射功能有望成为全系标配，至于其他的么……我们也希望官方能够在不提高车价的基础上增加一些消费者喜爱的配置，从而让消费者更觉得实惠。

本帖最近评分记录

那份心情金币 +8 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2016-1-16 16:26

0

作者的其他主题
测试逍客1.2T MT/CVT 排量小/底气足 [30]
看数读车 VIN码助你识别“靠谱的车”[17P]
特斯拉7.1系统新功能试驾体验-停车这些都不是事了。[15P]
解读新款凯迪拉克XTS[24P]
劳斯莱斯车标故事-欢庆女神的凄美爱情[31P]
标致308S真实用车感受[36P]

czggw 发表于 2016-1-23 16:18 只看TA 2楼
凯迪拉克XTS是一款适合北方的前驱车，信价比挺高！值得推荐！
0